back to life...

ôa! não escrevo aqui desde o dia 11 de julho, mas tudo tem uma razão. na verdade, duas razões: chuva e troca de hotel.

a chuva continuou forte, depois do dia 11, e como eu tinha dito, tava chovendo desde domingo, dia 9. claro que as conseqüências foram grandes. cerca de 25 pessoas morreram no chile por causa da chuva. aqui na região morreram 3, sendo duas gêmeas de 10 anos que fujiam da casa alagada em um bote. o bote virou e as guriazinhas foram levadas pelo bio-bio. triste.

o rio tbm levou alguns postes, inclusive o poste telefônico do hotel las turbinas. ficamos sem internet e ilhados. nenhum carro conseguia passar o pequeno riacho que se formou na frente da fábrica. lá pela metade da tarde eles começaram a deixar caminhões e camionetes grandes cruzar, mas ninguém estrava na fábrica. as fotos seguintes são do rio, no dia posterior à enchente, mas ainda bem acima do seu nível normal, e a o riacho na frente da fábrica.


pra piorar, além de postes telefônicos, postes de energia elétrica tbm cairam. as pessoas, claro, acenderam velas, e como a lei de murphy nesse país é multiplicada por 1000, algumas casas pegaram fogo, e os bombeiros estavam ainda envolvidos nos problemas da enchente. e, como ainda podia ficar pior, dois dias depois fez um frio do kct! olha a fotinho do termômetro da andritz.



nesse dia tive que ir tomar café a pé, pq o nosso carro estava com uma camada de gelo no parabrisa e não tava afim de ficar andando que nem o ace ventura naquele friozão.

no dia 15, por acaso meu aniversário, fomos até concepción buscar o ismair e o jackson no aeroporto, porém, a estrada que estávamos acostumados a usar para ir a conce, estava com vários pontos intransitáveis devido às chuvas (a estrada, chamada ruta de la madera, costeia o rio bio-bio desde concepcion até los angeles). tivemos que pegar um caminho alternativo, mais longo e bem mais chato, pois passava dentro de 3 cidades, "facinho" de se perder. fomos com calma e chegamos bem em conce, duas horas depois de sair de los angeles. pegamos os gurís e voltamos, nós 4 e as malas espremidos em um peugeot 206. olha que aperto:


dia 16 já estávamos todos no hotel mariscal alcazar, que fica no centro. esse câmbio de hotéis foi tbm responsável pelo meu sumiço desse blog. nesse hotel só tem um ponto de rede, em uma sala chamada bussiness center. os quartos são todos wi-fi. meu pc, claro, não têm essa modernidade nativa, e eu estava "pegando emprestado" o cabo de rede do pc do hotel para conversar com a joci. foi aí que, sensibilizado pelo meu sofrimento, o isma resolveu comprar uns adaptadores wi-fi, ehheheheh. resolveram comprar 2, um pra mim e outro para os outros 3, ehehhehe.

sabe aquelas propagandas da polishop que o cara diz "seus problemas acabaram", foi a primeira coisa que eu pensei!! assim como os produtos da polishop, a propaganda foi enganosa. a recepção do adaptador wi-fi para usb é fraquíssima, e eu continuava tendo que ir até a sala de onde eu pegava emprestado o cabo de rede do hotel para conectar. a vantagem é que eu não precisava desligar o pc do hotel e falar "está malogrado" para o pessoal que me perguntava pq o pc não estava conectando. :-) como o gilson voltou para o brasil, trocamos de quarto, e nesse quarto que eu estou a recepção é um pouquinho melhor. pelo menos podemos conversar no msn. agora posso voltar a postar todos os dias. \o/\o/\o/

amanhã eu posto de novo. se me der tempo, hoje de noite eu escrevo algo.

abração

e ainda chove...

incrível! tá chovendo desde domingo praticamente sem parar. as conseqüências já começaram a aparecer. estamos ilhados em coigüe, uma vila de nacimiento, onde fica o nosso hotel. segundo um bombeiro que estava bloqueando a ponte que dá acesso à los angeles, o rio bio-bio já subiu mais de 5 metros. infelizmente, já estava muito escuro quando voltamos da fábrica, e as fotos que eu tirei não ficaram boas. tenho uma foto de quase um mês atrás que dá pra ilustrar quanto o rio já subiu.



hoje quando eu fui até a ponte não dava pra ver os pilares. a água estava passando já no nível inferior da ponte. e o pior que a previsão do tempo indica que a chuva continua até quinta.

por causa da interdição da ponte, o pessoal saiu mais cedo da fábrica hoje. todos que moram em los angeles (praticamente todos da andritz) sairam quando o aviso que as comportas da hidroelétrica iam ser abertas, por volta das 17 horas. uma galera do pessoal da dsd tbm foi embora. quando eu e o gilson saímos do ccm, já perto das 18 horas, a fábrica estava praticamente vazia.

liguei a televisão agora a pouco no quarto e tava acabando uma reportagem sobre essa enchente, mostrando umas imagens do centro de los angéles, parcialemente inundado, e o interior daqui com água chegando quase no teto das casas. triste! não consegui ver se tem alguma vítima, mas espero que não. o problema é que tá marcando muito frio pra depois da chuva.

amanhã eu volto a escrever com mais notícias da enchente e umas notícias do nosso trabalho, que hoje foi devagar, um pouco por causa de todo esse tumulto.

abraços.

ps.: antes que alguém se desespere, estamos todos bem, e sequinhos, ok :-)

chove, chuva...

chove sem parar! diferente da música do jorge ben jor, isso não é um pedido, é uma constatação. pqp! fazia muito tempo que eu não via tanta chuva assim. tá chovendo praticamente sem parar desde ontem de manhã. pior. com a chuva a sensação térmica caiu incrivelmente tbm. hoje o termômetro da andritz tava marcando 14 graus, mas juro que tava mais frio que isso. a chiva vem acompanhada de um vento que faz parecer que tá uns 10 graus a menos que isso. mas vamos deixar a chuva de lado por enquanto.

ontem eu e o gilson fomos pra concepcion trocar de carro. 150 km de estrada e chuva! muita chuva. foi uma viagem tranquila, estrada muito boa (privatizada) e nossa camionetona ajudava a não exceder muito a velocidade (incrível, aquele baita carro com um motorzinho de bosta!). almoçamos e vimos o final do primeiro tempo da final da copa no shopping. voltamos pra los angeles, agora com um peugeotzinho 206, muito bom. a gente até tentou dar uma voltinha na orla pra ver o oceano pacífico, mas tava chovendo e eu me perdi naquela cidade muito mal sinalizada. olhando agora no google vi que tava bem perto do mar. que bosta!

hoje a gente voltou a nossa rotina. fomos pra cmpc e o gilson ficou acertando os inversores pra operar na rede profibus. eu fiquei tentando achar uma solução pro multilin. no horário do almoço eu liguei pros estados unidos pra falar direto com alguém da g.e.. não adiantou muito. o cara parecia nunca ter usado um 369 em profibus. me deu umas dicas furadas que eu duvidei na hora, mas fui no ccm conferir mesmo assim. um pouco depois da gente chegar lá, o carinha da g.e. supply do brasil me ligou pra dar uma notícia "daquelas". o relé não detecta falha de comunicação, portanto, não toma medidas de segurança, como desligar o motor. jóia! agora não sei mais o que fazer. passei a bola pra andritz :-)

amanhã acho que começamos a linha de fibras. era pra começar hoje, mas não deu tempo. pelo que o carlão comentou, lá as coisas vão ser diferente. chega de ficar coçando. pô, ainda bem! quero voltar pra casa o mais rápido possível. não quero passar o natal aqui.

por hoje é só. ainda to com uma preguiça daquelas!

abração. té mais

há males que vêm para o bem...

tenho que começar o meu post de hoje pelo final do dia, senão vou enrolar demais e esquecer desse fato.

hoje no final do dia estávamos tentando colocar os multilins (os relés de média tensão) em rede. ligamos um painel reserva que não tinha motor ligado. colocamos os fusíveizinhos (cada um pesando quase 10kg) e batemos a seccionadora! legal até aí. os problemas começaram quando a gente tentou desligar tudo. não tinha jeito de desligar. quase me pendurei na alavanca e nada! fui chamar os caras da rolec pra ver o que tava de errado. pra melhorar a situação, tava uma chuva pesada e fria na hora que eu saí. fui direto pra linha de fibras, onde eles deveriam estar. chegando no ccm da fibras, cadê os carinhas?!?! os vagal ainda não tinham ido pra lá! tão dizendo desde ontem que iam pra fibras hoje de tarde! ahhhhh, esses carinhas tão me enlouquecendo.

voltei pra área do forno de cal, que fica do outro lado da fábrica e achei os caras lá, ainda! putz! consegui fazer que um deles me acompanhasse até a caldeira. eu já tava com a mão toda ralada de tentar mecher no painel apertado, tentando puxar um cabo que eu pensava que estava travando a alavanca da seccionadora. quando o cara chegou lá ele disse na maior cara de pau: não abre pq tem esse intertravamento mecânico!

o quê?!?!?!?! intertravamento mecânico??? o intertravamento que ele tava falando funciona assim (por isso fiquei enspantado), quando a contatora fecha, ligando o motor, seja pelas botoeiras do painel ou por um comando da central de controle, um latch fecha, e a contatora não abre mais por nenhuma intervenção elétrica e/ou eletrônica, somente apertando um botão que aciona uma alavanca, que por sua vez retira esse intertravamento mecânico! jóia, né!

imaginei aquelas cenas de desenho animado onde um braço sai do relé e aperta o botão no painel. isso ia ser a solução do nosso problema! não preciso dizer que o pessoal da cmpc e o mika, da andritz, ficaram tão assustado quanto eu. o intertravamento mecânico impossibilitava qualquer proteção do relé. o relé simplesmente estava alí pra ligar o motor uma vez e depois pra ficar pra bonito no painel, hehehhehehhe.

cara! ainda bem que a gente só tinha aquele relé disponível para testes. a gente nunca ia ver isso se não fosse por esse "travamento" da seccionadora. valeu os arranhões na mão :-)

o painel que eu estou falando é esse da foto abaixo. eu saí meio arcado pq não tinha certeza se a máquina ia me enquadrar direito (acabou sobrando um monte de espaço ainda, ehehhe)



bom, como eu já disse, hoje aqui passou o dia inteiro chovendo. começou o dia com uma garoa, depois, como essa fábrica é dominada pela lei de murphy, quando eu tive que sair tava uma chuva pesada. me molhei e me embarrei todo. quando a gente saiu da fábrica, estava só a porcaria da garoa chata.

quando a gente esta saindo, tive um mal pressentimento, hehehhehe. alguém tirou o relógio que faz a contagem regressiva para a partida da fábrica, faltando hoje 85 dias para o start-up total. tenho a leve impressão que amanhã o relógio vai voltar, mas com uma data alterada! vamos aguardar pra ver, hehehheh


isso foi o que aconteceu de mais importante hoje. o resto do dia foi meio monótono.

amanhã vamos ver se conseguimos colocar os multilins em rede, e ver se os caras da rolec vão tirar os intertravamentos mecânicos de todos os painéis!

então, até amanhã.

abração

que frio....

não postei ontem pq tava com muito sono, muita preguiça mesmo. essas semanas de 13 dias (e um dia de fim de semana) tá me deixando um pouco cansado.

então, vamos aos fatos. ontem acordei e a porcaria do meu aquecedor tinha, não sei como, apagado durante a madrugada! kvt! não conseguia sair da cama. tava muito frio.

fomos pra cmpc e ficamos o dia todo testando motores de média tensão com carga. até que foi legal.

voltamos pro hotel e eu tive que ir até o centro pegar o restante do dinheiro que devíamos para o carinha da andritz que pegou o megger no correio. percorri 35km pra descobrir que não tenho mais dinheiro! perfeito! percorri os 35km de volta e dormi profundamente. tava muito cansado até pra falar com a joci.

hoje acordei com um friozão, e pensei, que merda, essa porcaria desligou de novo. para o meu assombro, o aquecedor tava ligado :-o

chegando na andritz, vimos que o termômetro de lá marcava 3 graus. acredito que estava menos (não confio mais naquele termômetro, eu acho que ele erra pra cima). no ccm devia estar mais quentinho, tipo uns 5 ou 6 graus :-)

hoje o gilson conseguiu colocar os simocodes em rede no ccm-43. muito bem! agora só falta a dsd dar uma apurada pra gente conseguir testar os motores que ainda faltam.

amanhã o gilson vai continuar com os dois ccms que faltam na área da caldeira e eu vou ver se consigo colocar os multilin em rede tbm daí já estaremos quase prontos naquela área, faltando apenas rodar os motores que ainda não foram rodados para ver o sentido de giro e ver se tudo funciona a partir da sala de controle.

já chega de caldeira! quero voltar pro brasil ainda esse ano, ahahahha

abração

desculpa o texto de hoje, mas o cansaço ainda está presente.

té mais

e viva o colo-colo!!!

já que o brasil foi eliminado, vamos comemorar junto com a torcida do colo-colo! ontem teve um jogo pelas finais do campeonato chileno de pelada entre colo-colo e universidade do chile. o troço é comparável a um grenal, claro que não na habilidade futebolística dos jogadores, mas na rivalidade entre os dois times. colo-colo ganhou com um gol de figueroa no segundo tempo. a comemoração em santiago foi meio bagunçada. o pessoal andou quebrando umas coisas por lá.


quanto ao brasil, bom, o pessoal aqui tá tirando muito sarro da gente. os alemães da área pd imprimiram uma bandeira da frança e colocaram no mural. hehehehe, eles tão cutucando a onça com vara curta! se a alemanha inventa de perder pra frança vai ser aquela gozação deles tbm, ahahhahah.

well, voltando ao ccm. hoje a gente só testou motores de média, só que dessa vez com carga. parece que os problemas estão subindo junto com a tensão da linha!! o primeiro teste dos motores, acho que só um deles partiu direto, os outros o relé atuava, ou por tempo de partida configurado muito curto (o motor tava levando mais do que 15s pra partir) ou por sobrecarga mesmo. e por falar em sobrecarga, por causa de uma merda de erro, não sei se da rolec ou da cade-amec, a relação dos tcs que estavam no projeto elétrico não batiam com a relação dos tcs que estavam montados no painél. claro que a gente confiou no projeto, nem olhamos os tcs, e parece que o pessoal da rolec que está ajustando os relés tbm não viu. resultado: o ventilador de ar primário entrava em trip de sobrecarga com uma abertura de 25% dos dumpers. quando eu falei "ô cacete" o carinha da cmpc que tava junto já disse "quando tu fala isso sempre é problema", ahahhaha. alguma coisa eles tem que aprender em português, tbm, né!

quem viu a falha foi esse mesmo cara da cmpc, que notou que a corrente do motor não batia com a corrente indicada no multimedidor do painel. ainda bem que ele viu isso. mudamos os parâmetros e rodamos o motor de novo. agora ele já funciona normalmente com 70% dos dumpers :-).

pelo menos agora vou dormir 45% mais tranquilo...

abraços.

beijo pra joci (to com saudade)

té mais

e no sétimo dia ele descansou...

pois é! a gente não conseguiu seguir a tradição católica de descansar no domingo, ao invés disso, trabalhamos hoje o dia inteiro. pelo menos foi muito produtivo para os padrões locais. testamos quase todos os motores de média, só faltou testar as bombas d`água e um dos ventiladores que está dando sobrecarga na partida.

presenciamos tbm uma legítima gambiarra finlandesa. como o pessoal da rolec tinha queimado uma cacetada de fusíveis ontem, a gente não ia ter suficiente para testar todos os motores ao mesmo tempo. foi aí que o mika surgiu com a idéia de usar um disjuntor no lugar do fusível. muy bueno :-) olha a foto da gambiarra æ, bem fixada no porta fusível com fita isolante.

funcionou que é uma beleza, ahahahahhahah

a fábrica, claro, estava vazia hoje. tinha só uns gatos pingados da mecânica para acoplar os motores e alguns da elétrica para inverter os cabos dos motores que giraram para o lado errado (por incrível que pareça, só um deles rodou errado hoje).

por ironia, hoje estava um dia muito bonito, ensolarado e quente, perfeito pra fazer qq coisa, a não ser trabalhar, ahahahha. mas fazer o quê. essa fábrica tem que ficar pronta ainda esse ano :-)

era isso, pessoal. foi um dia monótono, mas ainda bem que fizemos bastante progresso. tomara que continue assim, mas durante os dias úteis, hehehhe

abração

aulinhas...

incrível!!! inacreditável!! impressionante!!

o que eu quero dizer com essa aliteração é realmente fora de sério. eu o gilson tivemos que ENSINAR ELETRICIDADE BÁSICA PARA OS TÉCNICOS DA ROLEC!!! incrível!!! inacreditável!! impressionante!! pra quem não sabe, rolec é a responsável pela montagem dos painéis de média tensão. :-o

a primeira parte da aula foi bem básica mesmo. abrimos os livros no capítulo "cobre ou plastico? qual isola melhor?". lembrando que era uma aula básica, não levamos em conta o que o aita nos ensinou na aula de antenas e microondas (o aita primeiro perguntaria "para que freqüência?", ahahhahaha). ensinamos para eles que para ter tensão no painel, é indispensável que o fio seja parafusado na parte de cobre, e não na parte de plástico, como é muito comum nos painéis da rolec.

depois a aula subiu um pouco de nível. como funciona um interruptor. essa parte da aula foi introduzida por uma dúvida muito interessante de nosso aluno. "deve ter algo errado nesse circuito. quando meço a tensão sobre o interruptor verde (N.A. no dircuito de partida direta) tem 220V". sério, na hora eu pensei em tocar um giz na cabeça dele e pedir pra ele manter-se acordado durante as aulas básicas. cara! eu e o gilson levamos uma meia hora pra provar pro cara que a tensão sobre um interruptor aberto é a tensão da rede, e sobre um interruptor fechado é zero! incrível!!! inacreditável!! impressionante!! até os carinhas da arquitetura têm aula de eletricidade básica (tá certo que era com o barin, mas acho que eles aprendiam essas coisas básicas), duvido que um técnico chileno não veja isso no curso!

a terceira aula foi, uma fase ligada contra a terra equivale a um curto, e, por conseqüência, queima os fusíveis. essa acho não foi muito bem assimilada por eles, pois quem acabou achando o que estava queimando os fusíveis do painel foi o gilson, e não os carinhas da rolec. incrível!!! inacreditável!! impressionante!! acho que pegamos muito pesado para o primeiro dia de aula!

voltando ao meu dia. hoje foi rodado 3 motores de média. por incrível que pareça, os 3 rodando para o lado certo!! o james hetfield ficou muito faceiro!

bom, agora vou descançar pq temos que trabalhar amanhã...

incrível!!! inacreditável!! impressionante!!

abração!